经过十余年的爆发式增长，最终在2018年下半年国内车市首次呈现了销量下滑，车市遇冷已成事实。然而，当市场遇冷、销量退潮，潜藏在水下的礁石也终究大白于天下。各种问题在不断曝光，有消费者吐槽产品质量问题、有的吐槽销售中的潜规则、还有的吐槽售后服务不到位......当以往留下的弊端均被一一暴露出来时，对现如今的车市来说无疑是雪上加霜。
随着各大车企品牌之战愈演愈烈，竞争也不再局限于传统意义上的产品、价格竞争，而是服务的竞争。如今各类产品在价格和质量上都很是接近，同质化明显，没有任何单个产品和品牌能占有绝对优势。而对现阶段的消费者来说，消费的目的已不再是满足基本的物质需求，而是更看重个性化的消费体验，买车时不但要看品牌、比配置、谈价格更看重的是品牌服务的保障。
虽然车市寒流的冲击让不少人瑟瑟发抖，但仍有人愿意逆流而上。 3月12日上午，一场发布会悄然举行，它揭示出未来中国车市的新形态，在这次范围盛大的发布会上，除了产品与技术，最为主要的内容就是上汽通用正在打造的“7S模块化经销商服务体系”。这已经不是上汽通用第一次改变中国车市的生态，事实上，早在1998年，通用汽车就率先在国内引入了4s店汽车营销模式。而这一次上汽通用再次扮演了先行者，从传统的经销商新车销售、维修保养、纯正配件以及客户关怀服务的4s，进化为7s模块化经销商服务体系——包括新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales service）、配件（spare parts）、客户关怀（information survey）、二手车（pre-owned car service）、共享（sharing）、金融服务（financial support）七大维度。
在发布会中上汽通用汽车总经理王永清表示“7S”绝非简单的“4+3”而来，而是整个服务模式的革新和升级，将能承载更加契合消费者需求的消费体验以及个性化服务功能。在7S的服务理念下，买车更方便，允许线上看车，选车；服务也更透明，全程监控，客户允许随时查阅自己车辆维修服务动态。上汽通用要构建的，正是单个覆盖用户车生活的全新零售生态圈。
而要达成这一目标的主要手段包括线上线下融合与新零售模式的制造。传统4S店模式以线下服务为主，而7S模块化服务模式将线上和线下服务进行融合，形成线上线下联动的服务体系。针对经销商各类服务所需的线上功能，将制造出功能丰富的线上平台。同时，还将通过社区互动、粉丝运营及异业合作等多样化形式，着力构建覆盖用户车生活的全新零售生态圈，满足用户的服务需求。
早在2016年，上汽通用就开始布局独立售后市场战略，推出了名为“车工坊”的独立售后品牌和有主机厂作为背书的汽车配件品牌德科配件。这两大独立售后品牌的建立，无疑也将为未来的经销商售后服务体系带来充分的支撑和补足，让快捷方便的服务和更具价格竞争力的配件给用户带来更好的体验，有效提升用户黏性。未来，上汽通用还将达成对创新业务的整合，甚至可能和包括网约车在内的其余外部供应商合作，达成更加元化的服务。
在这一次发布会上，除了7S概念的横空出世，上汽通用还发布了全新的企业愿景：以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活。明确了上汽通用汽车将沿着以‘电动化、网联化、智能化、共享化’趋势为指引的高质量发展道路，不断制造平安安全、环保、智能的产品和卓越服务，创造美好出行体验。”
我们总是说年份不景气，所以生意不好做了；其实应该是观念跟不上了，所以生意不好做了。随着互联网年代的来临，在产品与品牌多元化的年代，用户需求也会不断产生变化，若是不能及时满足用户需求，品牌终将遭到淘汰。而7S模块化经销商服务体系的推出，也将是上汽通用汽车从单纯产品、制造和销售为中心的业务模式向产品全生命周期客户体验及生活方式导向转变的一块主要里程碑！